In der frühen Phase des Fahrzeugentwicklungsprozesses, bevor die Karosserie in Hardware vorliegt, wird die virtuelle Innengeräuschprognose zur Optimierung der Fahrzeugkarosserie eingesetzt. Diese hybride Methode kombiniert FE-Berechnungsergebnisse der Karosserie mit Messdaten und erzeugt dadurch ein Innengeräusch im Zeitbereich. Dadurch ist es möglich, das Innengeräusch eines Fahrzeuges zu hören, bevor es gebaut wird.

Mangelnde Systemansätze und unzureichende Integrationskonzepte verhinderten bisher wesentliche Fortschritte bei der Nutzung von Sonnenenergie im Auto. Jetzt wird eine Lösung vorgestellt, die Ladungsunterschiede ausgleicht, den Zustand der Batterie permanent optimiert und Wirkungsgrade bis 97 Prozent erreicht.